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宝马2系Gran Tourer笔者正在高速区域测验了全油门加快

时间:2019-02-19来源:未知 作者:admin点击:
2014年12月,笔者发表了德国宝马公司(BMW)推出的第一款宝马品牌FF车2系Active Tourer的试驾体验报告,2系Gran Tourer是这款汽车的3排座版本。此次,笔者又试驾了排量为2.0L的柴油涡轮发动机车。作为配备宝马推出的第一辆清洁柴油车,使用了最新的清洁柴油

  2014年12月,笔者发表了德国宝马公司(BMW)推出的第一款宝马品牌FF车“2系Active Tourer”的试驾体验报告,“2系Gran Tourer”是这款汽车的3排座版本。此次,笔者又试驾了排量为2.0L的柴油涡轮发动机车。作为配备宝马推出的第一辆清洁柴油车,使用了最新的清洁柴油发动机,而且设置了3排座椅。

  与设置2排座椅的2系Active Tourer相比,Gran Tourer的轴距长出了110mm,将富余的部分留给了第3排座椅。笔者试坐了第3排座椅,从结果来说,这排座椅只够应急之用。椅面与地面的落差小,需要抱膝而坐。头顶空间尚属宽绰,只要姿势上受点委屈,也可以载人出行。如果把第3排座椅折叠,使用2排座椅的话,就可以得到较为宽敞的行李舱。

  从怠速停止到发动机重新启动的过程比过去流畅,几乎感觉不到柴油发动机的笨重。

  起步后,这台柴油涡轮发动机的表现着实灵巧,如果不说的话,甚至察觉不到这是柴油发动机。轻松地达到了高转速。笔者在高速区域尝试了全油门加速,虽然没有爆发式的加速感,但速度慢慢提升的表现,令人感受到了柴油发动机特有的沉稳。

  驾驶感觉方面,机动性比想象的要好,虽说轴距比2系Active Tourer长,但尽在掌控。转向也干净利落,应该比较便于在市区驾驶。

  在一般公路上,过弯道时车体的左右摇晃少,坐感偏硬,但进入高速公路,提高速度之后,行驶表现从容沉着,带来了脚踏实地的行驶感受,不仅稳定性好,而且乘坐也十分舒适。可以说,这是只有有机会在不限速的高速公路上驰骋的德国车,才会有的体验。

  舒适性方面,第2排座椅有点令人失望。因为椅面短,并且与腿接触的部分隆起,所以腰部没有支撑。而且,皮革表面容易打滑,在弯道连绵的山路上,如果不握紧方向盘,身体就会滑到一边。这或许是安排座椅和确保第3排空间等造成的限制,如果不进行调整,可能会引来乘客的不满。

  2系Gran Tourer应该算得上是主打“驾驶乐趣”的宝马所独有的“Drivers car”,但是,既然为了实现多功能,特意采用FF,而且设置了3排座椅,多考虑一下乘客的舒适性也未尝不可。

  清洁柴油发动机、操纵性,以及偏硬的坐感,对于驾驶员来说,这的确是一辆带劲的MPV。

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