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别克全新英朗完成杰出的静音水准

时间:2019-03-06来源:未知 作者:admin点击:
A级车市场是汽车市场的主力军,是各大车企的必争之地。这些年虽然不断有新的车型涌现,但是前十名还是基本不变,这其中,别克英朗一直稳居前十,火热销量居高不下,我们今天我一起来看看这款车。 别克2019款英朗是一款非常畅销的车型,自从改款以来,即便搭

  A级车市场是汽车市场的主力军,是各大车企的必争之地。这些年虽然不断有新的车型涌现,但是前十名还是基本不变,这其中,别克英朗一直稳居前十,火热销量居高不下,我们今天我一起来看看这款车。

  别克2019款英朗是一款非常畅销的车型,自从改款以来,即便搭载的三缸发动机争议较大,但是全新英朗的市场表现就非常的棒,今年1月份就达到了28676辆,2018年全年销量多达261920台,大家对新英朗的喜爱可见一斑。

  新英朗外观是大家公认的漂亮,而且是老少皆宜,前脸采用家族标志性飞翼设计,时尚却也不失稳重,黑色竖进气格栅,四周镀铬亮条与车灯连为一体,整体性很强;2640mm的轴距,确保了足够的乘坐空间;内饰虽然较多采用塑料材质,但做工倒也精细,看起来没有塑料廉价感。

  配置方面,胎压监测、后视镜加热等让行车更加便利,ABS等基础安全配置也全部配备齐全;动力方面,有两款全新发动机,排量分别为1.0T和1.3T,功率输出分别为92kw和120kw,动力足够强劲,油耗的表现也较低。

  可以说,这个价位上,英朗的竞争对手真的压力山大,也难怪销量节节高升。家里人对英朗的整体配置都很满意,唯独有一点存在怀疑态度,那就是英朗搭载的三缸发动机,在大家的印象里,三缸发动机运转不稳定,抖动大,在日常使用中容易造成较多故障问题。那么三缸发动机到底怎么样,我们来一起看一下。

  新英朗全新一代1.0T和1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机,是英朗第一次尝试采用的三缸发动机,相比以前,动力提升了不说,油耗还减少了,总重量也减轻许多。

  除此之外,英朗为了减小发动机的噪音影响,采用了12大静音减震科技手段,通过精密结构和先进的整体声学设计、优化运转振动等方式,并采用钟摆似的设计,降低发动机噪音和抖动,达成出色的静音水准。

  在实际的驾驶过程中,确实在车内没有较为明显的抖动、顿挫和噪音,打开发动机舱,肉眼看到的发动机抖动也不是很明显,可以说,英朗的设计团队对消除车体震动和噪音下了很大的功夫。

  自从新款英朗上市以来,其搭载的三缸发动机引起了广泛的关注,大家对三缸发动机褒贬不一,这也导致许多持币观望的消费者对新英朗犹豫不决。

  这其中最主要的原因是大家对三缸发动机并不熟悉,其实三缸发动机早在九十年代的上就已经开始应用了,发展到今天,像抖动大、噪音大等问题都得到了极大的改善,随着国家政策的实施,环保和节能已经是一个不得不面对的问题,小排量三缸发动机也注定是一个发展的趋势,别克新英朗在推出这款三缸发动机时对其改进较多,并不会影响到日常驾驶,而且市场表现已经说明了一切,相信兼备燃油经济性和动力表现的英朗会持续有更高的销量。

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